مطالعه تجربی پیش پاشش به همراه مرحله اصلی پاشش جهت بهینه‌سازی موتور پاشش مستقیم دیزلی

کاهش آلاینده‌ها و مصرف سوخت همواره دغدغه اصلی تولیدکنندگان موتورهای احتراق داخلی بوده است. در سال‌های اخیر با کاهش منابع سوخت فسیلی و اعمال مقررات سختگیرانه آلایندگی این دغدغه بیشتر شده است. هدف اصلی این تحقیق، بهینه‌سازی موتور ملی دیزل سنگین د87 از لحاظ مصرف سوخت، آلاینده دوده و بیشینه فشار محفظه احتراق می‌باشد. استفاده از پیش‌پاشش در کنار مرحله اصلی پاشش به عنوان راهکار مدنظر قرار گرفته است. آزمون در چهار نقطه بارگذاری در سرعت ثابت 1500 دور بر دقیقه انجام شد که در هر نقطه از بارگذاری درصد جرم پیش‌پاشش به عنوان 3-7% از جرم کل سوخت پاشش شده در نظر گرفته شد. نتایج نشان از کاهش مصرف سوخت در اثر افزایش مقدار پیش‌پاشش می‌دهد در حالیکه از طرف دیگر مقدار دوده و بیشینه فشار با افزایش مقدار پیش‌پاشش افزایش یافت، اما به این دلیل که هر دو پارامتر آلاینده دوده و بیشینه فشار در محدوده امن قرار دارند و از مفادیر هدف خود تجاوز نکرده‌اند. مبنای انتخاب نقطه بهینه براساس کمترین میزان مصرف سوخت می‌باشد. بر همین اساس در تمامی نقاط کمترین میزان BSFC در حالت پیش پاشش 7% بدست آمد که در توان نهایی 1000 کیلووات، مقدار مصرف سوخت ویژه به g/kW.h 194 رسیده است.